最近有市民反映:不想坐时,公交车一辆接一辆;专门等或赶时间坐时,反而半晌不见车影?好不容易来一辆车,到站后司机却不停车;上了车,有些司机的服务态度更是让人一肚子不快。
但本报记者对城区的多路公交线路进行调查发现,大部分公交司乘人员都能很好履行职责,也有一些公交车司乘人员服务不是那么令人满意。
市民吐槽:
公交车甩客、并车、急刹车
3月14日,56岁的张先生乘坐601路公交车外出,到翠华路站时,因为司机刹车太猛,张先生被甩倒在车厢内,当时虽无大碍,可下车后张先生却无法直立,行动不便,后经医生诊断为骨裂,需静养3个月。
4月15日上午,从台北来的叶先生乘坐916路公交车,车行至电子二路附近时,车上乘客全部被赶下,上了另一辆917路公交车。叶先生不解,“没有特殊原因为什么要合并乘客。”无独有偶,冯女士表示916路车也常以加气为名将两车乘客并为一车。
市民杨先生称,一次他乘坐35路公交车,平时该车是从友谊西路左拐含光路往北,可那天车走到含光路口时,司机沿着友谊路往东直到朱雀路才左拐,他询问司机改路线为啥不通知,司机连理都不理。
“一些公交车在站点不停,或者停得很远,当你看到赶紧跑过去的时候,车却启动了,任你再喊叫,司机都不停车。想投诉,电话却没人接。”市民们对公交车不规范停站也颇有看法。
记者体验:
大部分司乘人员表现良好
近日,记者体验了西安市多路公交路线,大部分司乘人员表现良好,在19路公交车上,司机王芳每经过一个景点都会用简洁话语向乘客介绍景点的基本信息。贴心的服务,让乘客们心头暖暖。但也有少数司乘人员服务态度不好。
4月17日中午,新桃园车站,记者准备乘坐217路公交去电视塔,等候20分钟后,两辆217同时到站,看到前一辆车乘客较多,记者选择乘坐后面的 一辆。刚走了几步,后面的车已经发动准备开走,记者赶紧跑了两步追上车。“都是217,干吗非要坐这辆!”记者上车后,司机咕哝道。
“咋拦车还不停?”记者询问售票员。“你现在有两种选择,一种是下车,一种是乖乖买票,屁屁叨叨说什么!”售票员怒气冲冲地说。
4月18日下午,含光路张家村车站,一群乘客等车,车站已经停有几辆公交车,一辆35路公交车紧随其后,两名乘客赶过去乘坐,刚跑了两步,公交车就 启动随即超过前方两辆公交车停下,两名乘客又赶紧跑过去,但刚跑了几步,车辆再次启动,这次,任凭二人大叫、拍打车体,车辆依然扬长而去。“真讨厌,在站 上都坐不上车。”一名女乘客懊恼地说,并表示已不是第一次遇到这种情况。
司机说话:
待遇低压力大,有时心情差
“不能准时吃饭、得会憋尿、延时发车要扣钱、受乘客气是家常便饭、精神高度集中,夏天热得要死。冬天冻得要命。”网名为“画生十七”的公交司机发帖 讲述了他艰辛的一天,凌晨4点25分起床,洗漱完跑向调度点坐车去发车点。来到停车场,和同事们开始发车准备工作。6点,首发车时间到,没有早餐,开始一 天的“征程”。“不堵车的话来回一趟需1个半小时,一天10多个小时都在车上。按每天平均5趟计算,一个司机一天踩刹车1000次以上,踩离合器1000 次以上,开门600次以上,打转向灯150次以上,换挡次以上。”这位司机说,累点就算了,还要受乘客的气,被骂更是家常便饭,“明明没到站,有些乘客硬 要下车,你不停,他就骂人。”“这就是公交司机的真实写照,大家都很辛苦,乘客也应该体谅我们有时的坏心情。”一名不愿具名的公交司机表示,公交司机待遇 不太好,“收入低,很多司机的脾气就不好。”
记者从西安市公交总公司了解到,目前公交司机的待遇不高,驾驶员招聘也很不容易。西安公交巴士股份有限公司党工部部长胡晓强表示,热门线路上工作完成较好的驾驶员每月工资也就3000多元。
“希望乘客们能够换位思考,不要动不动就谩骂我们,大家都互相体谅,我们也会尽心尽责地为乘客服务。”一名公交车司机说。
公交公司:
遇到服务问题可投诉
“目前西安市缺少公交港湾,很多车站都设置在非机动车站上,这就造成有些公交车想靠站都难。”公交总公司一名负责人表示,但如果公交司机在无障碍情况下无故不靠站停车,或服务态度恶劣,乘客可以拨打965315投诉,公司核实后做出相应处理。
该负责人表示,公交公司对于公交司机有一套完整的考核制度,包括出勤率、行驶里程、服务质量等多方面内容,“我们的司机用星级来评价,共分为五个星级,将根据司机的日常工作表现及扣分项综合考核。”
对此,胡晓强说,对于接到的服务质量投诉,公司核实后将按照规章制度进行严肃处理,“会扣除司机的工资、奖金,严重者将予以开除。”
“我们也能理解公交司机的辛苦。”市民杨先生说,公交司机每天为市民服务,这些大家都看在眼里,但是不管怎样,司机也不能因各种原因将脾气发在乘客头上。
“我们彼此需要理解和包容。”不少司乘人员表示,公交车是一座城市的名片,只有乘客和司乘人员相互多一份理解,相互尊重、相互包容,彼此为对方着想,才能共同营造一个和谐美好的氛围。