长沙黄花国际机场将迎来“双跑道”时代。湖南机场管理集团有限公司今天传出消息，黄花机场兴建第二条跑道的可研报告，8月27日已获国家发改委批复，年底将动工兴建。

　　新跑道计划于2015年底建成投运。按设计，两条跑道可满足2020年3100万人次的旅客吞吐量、32万吨货物吞吐量、飞机起降量24.4万架次的需求。

　　目前，黄花机场为单跑道运营，跑道长3200米，可容纳波音777和空客380等大型飞机起降，能满足1800万至2000万人次的年吞吐量上限。2012年，黄花机场旅客吞吐量直逼1500万人次，居中部6省之首、全国机场第12位、全球机场第98位。

　　“随着湖南经济社会的发展，单跑道将难以满足日益增长的旅客吞吐量需求。”湖南机场管理集团有限公司副总经理刘国林介绍，“黄花机场今年旅客吞吐量有望达1600万人次。按此发展，预计在2015年将达到单跑道的满负荷容量。加快第二跑道建设已刻不容缓。”

　　根据规划，项目将投资41亿元，在现有跑道东侧380米处，新建一条长3800米、宽60米的跑道。该跑道规划为目前国内飞机跑道中的最高等级F类，可起降现有最大机型空客A380。

　　目前，项目前期工作正在紧锣密鼓进行，已进入初步设计阶段，招投标工作即将展开。

　　近年来，黄花机场在硬件上不断“升级”。2009年，机场跑道从2600米延长到3200米，实现“短跑道变长跑道”;2010年11月，迎来第一架大型宽体客机，进入“大飞机时代”;2011年，新航站楼投入运营，综合基础设施实力排名上升至全国第七位。

　　按远期规划，黄花机场将在2040年前共建设4条跑道，满足7100万人次的年吞吐量需求，发展成为国内大型枢纽机场与重要的国际枢纽机场。

　　■短评

　　让飞机在二跑道早日起飞

　　孙振华

　　黄花机场兴建第二条跑道，可研报告日前已获国家发改委批复。这意味着项目批复已迈过关键节点，即将动工兴建。

　　建设黄花机场第二跑道，表面看来是为了满足快速增长的旅客吞吐量需求。其实，从根本而言，还是为了满足湖南经济社会持续发展的需求。

　　近年，湖南已成为外来资本投资兴业的乐土。随着我省承接产业转移步伐加快和本省传统优势产业不断做大做强，全省的人流、物流也在随之增加;而且近年我省出入境旅游日益火爆，出入境旅客吞吐量也在快速增长。这些，都需要我省不断强化便捷、立体的交通优势。

　　当下，我省正在黄花机场附近着手建设临空产业园。该园将重点瞄准来料加工进出口贸易，航空物流吞吐量庞大。显然，迅速扩大黄花机场航空货运能力已迫在眉睫。

　　黄花机场第二跑道建设，无疑是一项复杂的系统工程，涉及方方面面，其中最难啃的“骨头”是征地与拆迁。这就需要各级政府与相关部门，通力协作，为项目建设大开方便之门，全心全意支持项目建设，让飞机在二跑道早日飞起来!