该枢纽相关负责人介绍，按照合同约定，换乘大楼和车辆备班楼将于明年2月实现主体封顶，10月完成工程验收。由于地铁2号线不久将投入运营，因此枢纽工程 的交通片区将于明年6月30日提前交付使用，以缓解西站片区的交通压力。运营后，枢纽内就可以实现公路、地铁、高铁、机场“零换乘”，来长沙的乘客可以通 过地铁、快速公交进入市区，坐上大巴就能直达机场。

记者手记

    立体交通提速岳麓

    “湘江西岸广大农村逐步变成城市，让人想到了当年上海开发浦东的景象。”博鳌亚洲论坛国际咨询委员会委员、原国家外经贸部副部长龙永图出生在岳麓区，看到岳麓区日新月异的发展态势，有感而发。

    龙永图说出了所有人对于岳麓区的观感。岳麓区为何发展得这么快？不得不提的是交通的飞速发展。交通，在历史上是岳麓区发展的软肋，如今已成为发展的大引 擎。19条过江通道、京港澳高速西线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、长株潭城铁、大河西交通枢纽站等构筑起岳麓区立体交通的强劲格局，给岳麓区的 发展加足了马力。

    畅达的交通带来滚滚人流，带来新型工业化、房地产、商业圈的迅速集结，滨江新城、西湖文化园等纷纷崛起，银盆岭、金星路、望城坡商圈等综合商圈雏形已现，有理由相信，未来，岳麓区必将成为长沙下一个核心经济增长极。

    岳麓大家谈

   @小宇宙：河东的路有点簸，开起来很颠，又窄，到处停车占道，技术差一点都没法儿开。红绿灯太多了，开不了多长就要停车、刹车。但河西就不一样了，畅快多了，开车都觉着爽。

   @小小小胡：我是小新手，目前只能在河西自由行走，而且不要人陪，河东那是不可能的，我只去过一次，那是刹车做油门踩，找到车位很难，没事还是不要“过河”比较好。选择住在河西，真是明智。

   @会痛的石头：河西那么多树，那么多山，真是适合居住。以前住在河西，上班在河东，烦的就是上班堵车，现在过江通道增多了，上下班开车畅快多了。住在河西也越来越惬意了。

   @林客小志：伴随着交通的发达，河西的商业越来越繁荣，多个商圈正在崛起，开车在岳麓区转一圈，但见高楼林立，灯火通明，河西的繁华，带给我们这些河西人的是越来越多的舒适与得意。

    数说岳麓

    14条主干道

    14条主干道是岳麓区“六纵八横”的骨架，包括潇湘大道、梅溪湖大道、雷锋大道、东方红路、雷高路、黄桥大道、岳麓大道、金洲大道、枫林路、学士联络线、洋湖大道、莲坪大道、含浦大道、望雷大道等主干道。

    5分钟实现换乘

    无论是乘地铁、快速公交、长途客运或城市公交，换乘时间都将缩短至5分钟。明年，大河西交通综合枢纽建成营运，整个枢纽由长途客运换乘中心、公共汽车换乘 保养站、地铁2号线换乘中心、快速公交始发站、大河西创新创业中心等组成，将换乘距离拉近至60米以内，实现了“零换乘”。

    8条过江通道

    目前，岳麓区已通车的有8条过江通道，自北向南包括三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥、营盘路隧道、橘子洲大桥、猴子石大桥、湘府路大桥、黑石铺大桥。 其中，第一座过江通道是橘子洲大桥，于1972年10月1日建成通车；第一条隧道是营盘路隧道，于2011年10月底隧道正式通车。目前，长沙跨湘江桥面 最宽的桥梁是湘府路大桥，于2013年2月6日建成通车。

    3条地铁

    未来，将有轨道交通2号线、3号线、4号线等3条线路穿过岳麓区。其中，2号线在岳麓区共设五个站，预计2014年5月试运行。3号线将在2013年开工 建设，预计2017年建成通车。区内有莲坪大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站6个站点。4号线一期工程预计2014年动 工，2018年投入运营。