消费者代表甘勇则认为，去机场的车辆几乎都是接送旅客的，应对这些车辆在合理时间内提供相对廉价的停车场所，“机场停车场一进去就要收费，使得不少车辆为了避免交钱，将车停在机场高速出口，不仅堵塞了交通，也严重影响了通行。机场应在周边新建更多停车场，满足旅客的停车需求。”

　　消费者代表樊长春也认为，车站、机场、码头都应该设立半小时到一小时的免费停车时间，以方便车辆接送旅客，“既然医院都有免费停车时间，为什么这些公共场所不能在一定时间内免费？”

　　机关事业单位的免费停车

　　对办事车辆可否不收费？

　　夜间是否可向附近居民车辆免费开放？

　　对于听证方案中关于“机关事业单位及公益、公用企事业单位面向公众开放的内设停车场实行政府指导价”的条款，政府相关部门代表刘昌春认为，对于来这些政府单位办事的车辆，不应收取停车费。当然，为了保证车位充裕，对于不是来办事的车辆，则应进行有效的管理，禁止入内，防止蹭免费车位的情况发生。他同时建议，政府单位到了夜间停车位普遍比较充足，可向附近居民免费开放。

　　此外，会上多位代表提出应对公交车的停放实行优待。刘昌春认为，公交行业具有公益性，公交企业目前仍存在亏损，要由政府进行补贴，如果公交车没有专用停车场停靠，只能停在马路边，就不应再向其收取停车费，因为这笔钱最后还是要由政府来承担。

　　其他建议

　　鼓励新建扩容停车场

　　陈东（专家代表）：医院、居民小区都具有公益性质，很多小区的停车位比例达不到1:1，光靠价格杠杆不能解决停车难的问题，而要通过鼓励新建、扩容停车场来解决。

　　繁华区域以半小时为单位计费

　　祝海军（消费者代表）：听证方案里，城市繁华区域的公共停车场最高收费标准为白天每小时5元，我建议将现在的每小时计费改为每半小时计费，如停车20分钟就只收2.5元，因为如果停车20分钟和停车50分钟都收一样的费用，不利于车位的周转。

　　规范交通事故处理车辆收费

　　刘宏志（消费者代表）：目前高额的交通事故处理车辆收费让事故当事人雪上加霜，建议对事故停放车辆的收费按天计算，按车型区分，并设置一个最高的停车计费数，如超过60天以60天算，减轻事故人的负担。

　　根据各地实际情况进行收费

　　尹仕民（消费者代表）：停车收费办法应根据各地区情况不同而区别对待，采取省会高于市州、市州高于区县、区县高于乡镇的办法来执行。如我所在的邵东县，停车收费的小区现在就很少。

　　进一步规范停车收费

　　李小军（经营者代表）：对停车收费要进行进一步规范，收费员必须佩戴相关部门发的统一标志或证明。

　　停车场对车辆有保管责任

　　阮曼玲（政府部门代表）：既然收取了停车服务费，停车服务场所就对车辆具有保管责任，如果车辆在停车场内遗失、损坏，停车服务场所应负有赔偿责任。