“追风者”一分钟能“飞”1.6公里

　　中低速磁悬浮列车“追风者”载客量450人，最高时速100公里

　　中国南车株机公司研制的中低速磁悬浮列车

　　“跑起来声音像轻风拂过，高速运行时装满杯子的水不会溢出来，甚至感觉不到上坡下坡和转弯……”12月19日，特意从长沙来到株洲的市民张先生试乘“追风者”后如是说。

　　据介绍，“追风者”是由中国南车株机公司自主研发的、可投入商业运营的中低速磁浮列车，于去年1月下线，具有运行安全、节能环保、噪声震动小等特点。

　　公司方面表示，目前正与相关城市进行接洽，拟率先在国内推出1-2条商业示范线，但具体时间要视洽淡情况而定。

　　一分钟能“飞”1.6公里

　　12月19日，被命名为“追风者”的中低速磁浮列车迎来了首个公众开放日，100多名观众进行了旅游式体验。

　　记者在南车株机公司磁浮交通系统中心看到，中低速磁浮列车采用三节编组，外观简洁且富有现代感，中国红腰带贯穿列车车身。登入车内，落地窗、软座椅、暗花不锈钢扶手，大空间和精妙设计带来高舒适感。

　　大学生张欢体验后说：“我坐过高铁，搭过地铁、轻轨，都会有声音和震动，但是这个没有，而且通过落地窗能看到外面的风景，让人心情舒畅。”

　　据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，“追风者”每列车最大载客量约450人，最高时速为每小时100公里。“如果开启最高运行速度，那么中低速磁浮列车在这1.6公里长的试验线路上，一分钟就‘飞’到了尽头。”

　　更加安全、环保

　　磁悬浮列车分为高速和中低速两种类型。著名电力牵引技术专家、中国工程院院士刘友梅表示，中低速磁浮列车“是未来城市轨道交通系统的重要选择之一。”

　　据南车株机公司内部人士透露，国内十余个城市纷纷表示了对中低速磁浮交通系统的强烈兴趣。日本中低速磁浮已经商业运营了8年，其表现出的安全性、可靠性、经济性、稳定性和环保性优于轮轨交通，也验证了中低速磁浮交通的商业价值。

　　■三湘华声全媒体记者 黄利飞

　　小贴士

　　中低速磁浮列车小知识

　　运行原理： 利用电磁体“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体脱离轨道，悬浮在轨道上面，贴地飞行。

　　造价：据测算，在相同地域，中低速磁浮列车系统的综合造价每公里约为1.5～2.5亿元，仅为中运量轻轨系统造价的2/3至3/4。

　　安全性能：磁浮列车的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，不会脱轨。同时，还能排除列车追尾或相撞的可能。

　　噪音：因为与地面没有直接接触，磁浮列车唯一的阻力就是空气阻力，中低速磁浮噪声一般低于62分贝，当它从我们身边开过的时候，哪怕是站在3米以内，也感觉不到什么噪音。

　　辐射：中低速磁浮列车离我们只有1米时，它的辐射值比日常使用的电磁炉表面的辐射值还要低;到了5米远，辐射值比使用电动剃须刀还要小;而到了10米距离，专业的检测仪器都检测不到辐射了。